• 设计不是关于逼格而是关乎你生活的品质
    发布日期:2019-09-16 21:11   来源:未知   阅读:

  在开始正式书写这篇关于几何汽车、关于几何A的文章之前,葫芦侠先说几个自己身边的小故事。

  我住的小区旁边就是河,顺着河走一公里就能到浣花溪和杜甫草堂,顺着大马路走一公里就是锦里和武侯祠,不仅交通便利,晚上散步遛弯更有了好去处。

  不过呢,葫芦侠当初看上这里的房子并不完全是因为地段,更是因为生活的格调:当时和夫人说想买套二手房,从中午出门去找链家中介,到下午中介带我们看了这个小区后我们决定要买,前后不超过3个小时;原因很简单,小区全是跃层户型,还有一楼的地面车库;同时看得出来邻居们都是很热爱生活的那种,小区里遍地的哈士奇萨摩耶,也不乏博美和泰迪;其中一个单元的一楼某户更是养了一堆猫咪,看房那天那些猫全躺在外面的阳台和飘窗上晒太阳。

  更爽的,因为是2000年出头修的小区,所以还有政策支持的阳光房设计,顶楼住户直接算三层楼,最顶上是自己的私家花园,修点亭台楼阁,来点假山与花草就刚刚好。

  可能是物以类聚人以群分,后来搬进来住了之后,发现小区里竟然还停着一辆很有情怀的车,是一个已经不存在了的品牌——萨博,而且那辆车看得出来保养的非常好,至少从漆色上面来看感觉和新车也没啥区别。

  车主就是个看起来30来岁的年轻人,穿着很普通,但看着就是恰到好处;不会廉价,也不会土豪,就是那种特有的质感,毕竟人家车都是开的萨博。

  不过就在前不久,差不多一个月前,有好几天我都没在他车位上看见那台老萨博了,一度怀疑这个爱车的情怀人士是不是搬家了。

  那台车是一辆红色的蔚来ES6。比起蔚来量产车的开山之作ES8来说,很明显ES6在线条设计上更加美观,包括细节做工等等,都有了极大的提升,几乎每一个看见ES6的人都会说“好看”“漂亮”之类的赞美之词。

  而某一天,我下班回家刚好遇见蔚来ES6也回来,当车主下车后,我通过攀谈也获得了一些有用的信息,一是他确实把萨博卖了,二是确实是用ES6代替了萨博;但夸张的是,因为我们小区电路设计与消防问题,目前是安装不了充电桩的,但是出于喜爱,他依然选择了电动车。

  看到这里,肯定有看客说我是要开始吹嘘电动车了,作为一个车评人,一点该有的立场与情怀都没有;甚至我都想到了,估计还会有人说我是充值狗。

  抱歉,蔚来没有给我充值,几何也没有;虽然我从内心是希望他们充值的,但目前是真的没有,我只是参加了几何的活动而已;而且我对于燃油车很有情怀,我从小生长的地方就是一个军改民的大厂区,从我有记忆开始,长得巨像铃木K-car的各种长安微面微卡就是我们那里制造的,我还经常去到车间里面玩,什么电泳冲压总装,我都见过,从小我就闻着那种老车特有的燃油味,你能说我没情怀?

  事实上,我对于电动车的态度真的是发生过转变,以前没接触过这么多电动车的时候,我也像你们这些网络上的发言一样,认为充电不方便,充电时间长,续航里程短,行驶品质差等等,反正就是云评车般的认为“电动爹都是工业垃圾”。

  但是后来,随着我参加了越来越多的电动车活动,也越来越多的试驾了电动车,包括还拿某品牌纯电动试驾车开过半径几百公里的日常小长假出游路线之后。我现在的真实感受就是“在同等价格的情况下,在用车条件允许的情况下,现在这些新的高品质电动车,它能带给你的生活品质是真的优于同价格燃油车的”。

  不说别的,就说几何A。在这个“几何A联手知乎一城一书”活动前,葫芦侠也参加过它的相关活动,例如几何A上市全国媒体试驾会。

  从深圳开车到珠海,全程接近200公里,如果算上当天下午自由试驾又去了一个什么岛,还有珠海那个什么大剧院拍摄的话,估摸开了两百多公里,车上另外两位媒体老师,一个重感冒没法开车,另外一个没带驾照,全程我一个人在开,还经历了深圳上班的早高峰。

  不过几何A开起来确实舒服,反正我那天开了一天,一点都不累,一是动能回收单踏板开车能省点力,二是那个L2 Plus的自动驾驶功能确实好用,在深圳到珠海的高速公路上,一键开启巡航后,只需要用手扶着点方向就行了,这套系统对于标线的识别能力非常强,同时车道保持能力,包括弯中自己修正方向过弯的轻柔感,都相对比较到位。

  但是上面那些是重点吗?是,但那是之前试驾活动的重点,整车行驶质感确实给我留下了深刻的印象,NVH还有滤震等等,都是非常越级的表现。不过这一次在成都钟书阁的活动上,很明显,设计才是重点。

  事实上,当时试驾前,光是静态的车辆展示,就已经非常惊艳了,尤其是内饰线条;而在实际开车之后,就更是觉得,几何A简直就是一个用设计艺术来赋予生活更高品质的经典案例。

  具体一点,说后排,这是每一个坐进几何A车中的人都一定会被吸引的地方,设计师为几何A的后排搭配了一块超级有开扬感的后风挡玻璃,从常规的下方位置,一直延伸到了后排乘客的头顶前方,除了一小块横梁以外,几乎与全景天窗快要相连。从视觉角度上来说,只要您一抬头,整个天空都是你的。

  可能你会问,这个设计真的有必要吗?当然必要,就像我当初买房一样,这是为了品质,为了生活的品质,一个“开扬感”几乎能赋予你对生活所有的向往。事实上,就像知乎上的著名室内设计师Sunlau在活动现场所分享的那样,所有设计,都是在你知道自己需要什么的情况下,给你最好的感受。

  而这个超级有开扬感的设计,是几何A全系标配的,即使您买低配车不要天窗,但是通过后风挡玻璃,一样可以仰望星辰。

  同时,作为一个深度试驾感受过几何A的人,我也可以放心的告诉您,这个设计真的“不会晒”,以我当时从深圳到珠海的实际体验来说,当天全天都是艳阳高照,但在服务区休息坐到后排的时候,会发现几何在玻璃的一部分做了特殊处理,头顶最上方的光线是被屏蔽了很大一部分,约等于避免了阳光直射。

  同时,几何A对于生活品质的提升还有更多,比如前排的设计,虚拟按键等等,都是外人看着有逼格,自己用着很舒心的存在。甚至在上一次,在我带夫人一起参加某活动的时候,一台几何A也让我夫人产生的好感。

  原因是座椅,虽然试驾活动的时候也觉得座椅很舒服,但后来忘了提及,而我夫人在感受的时候,直观的话就是“这个座椅面料很舒服,比你那个皮座椅感觉好多了”。

  而事实上,几何A的座椅材质确实是内有乾坤,为了品质,设计师并没有采用真皮材质,也没有使用廉价的织物,而是通过一种类似于织物的材料,以超级亲肤的触感做成,无论是摸着的感觉,还是乘坐时的透气能力,都是绝对一流。

  毕竟知乎的优秀回答者、设计师Sunlau也是这么认为的:选择消费一件物品时,不应该随波逐流,而是要选择真正适合自己的,让物品和自己的需求偏好高度契合;在谈论自己的选择时,可以诠释自己选择它是因为内在核心,而非旁人眼中的虚无外表。

  而这个观点其实也是这次几何“一城一书”活动的核心,真正的品质,是最适合你自己的。

  写在最后的,本章文字有点多,有3000多字,如果您已经看到这里了,肯定会说“葫芦侠你肯定是对几何A有好感”。当然,我是对几何A有好感,这么有生活品质的一辆车,为什么不买呢?

  不过,就像开篇说的,我之前才买了房,全款付的,我也不考虑贷款再买第二辆车,所以我现在没多的钱来一次性购买。但是,后面我有钱了,我还真的会买这个车,它就是品质生活的组成之一。

  所以看客们,几何真的没有给我充值,但我又是真心希望他们来充值,因为我想买它们家的产品,仅此而已。

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